Картриджна підвіска Touratech Extreme для BMW F800 GS Adventure від 2013 року і далі.

Простіше кажучи, Touratech Suspension Cartridge Kit Extreme — це амортизаційна стійка для вилки та абсолютна вершина з точки зору технології підвіски. Закритий картридж встановлюється в оригінальну вилку. Таким чином повністю зберігається кріплення моста вилки/керма, гальма, керування колісами та геометрія керма. Додаткові модифікації вилки не потрібні. Цей закритий картридж був ідеально розроблений для подорожей і мандрівки з частими і сильно різними навантаженнями та умовами мандрівки або екстремальними вимогами. Ваші переваги: налаштування Extreme компенсує будь-який об’єм багажу, від задньої сумки до завантаженої багажної системи та/або пасажира на задньому сидінні. Попереднє натяг пружини, стиснення та відбій можна повністю регулювати зверху. Демпферне масло міститься в закритому картриджі, що дозволяє точно дозувати кількість масла. Таким чином, закритий картридж забезпечує значно вишуканішу та приємнішу поведінку вилки. Тонко налаштована амортизація дозволяє ефективним і точним налаштуванням підвіски відповідати вашому особистому стилю мандрівки в будь-який час, для будь-яких дорожніх умов і передбачуваного використання, незалежно від автомагістралей/швидких доріг, сільських доріг, сільських смуг, ділянок бездоріжжя, подорожей на далекі відстані з великим багажем або швидкого, амбітного стилю водіння. Якщо винятково важкі дорожні умови впливають на переднє колесо, вбудований «Гідравлічний кінцевий упор» запобігає механічному удару вилки. Ви відчуєте абсолютно нову поїздку на своєму мотоциклі. Особливості закритих картриджів Touratech Suspension: - Закритий картридж встановлюється в оригінальну вилку. Таким чином повністю зберігаються кріплення моста/керма, гальма, керування колісами та геометрія керма.- Ніяких додаткових модифікацій у вилці не вимагається- Закритий картридж є екстремальною амортизаційною стійкою у вилці.- Повністю регульоване попереднє натяг пружини у верхній частині (інструмент регулювання включно з доставкою) в обох ніжках вилки для оптимального балансу мотоцикла. 20 мм через 12 клацань - Окремо регульована амортизація відскоку 20 клацань (1 ніжка вилки) - Демпфування стиснення 20 клацань (1 ніжка вилки) для амортизації. - Для точних налаштувань амортизації при високій частоті амортизації та високому навантаженні (погані дороги, бездоріжжя з багажем). - Висока стабільність амортизації та міцність завдяки використанню 35-мм поршня. - Закрита конструкція (закритий картридж), отже, закритий масляний картридж для амортизації, а масло у вилці призначене лише для змащування. - Демпферне масло (картридж) і азот в азотному акумуляторі в основі картридж. - Надзвичайно витончена реакція вилки, одночасно забезпечуючи високу довговічність і стабільність. - Розділення олії та азоту запобігає утворенню піни та запобігає ковзанню вилки. - Це означає відтворювану ефективність амортизації в будь-який час, навіть у найекстремальніших умовах. - Запобігає твердості вилки. Кожен картридж оснащений «Гідравлічним кінцевим упором» для захисту від ударів. Базове налаштування налаштовано для вимогливого водія пригод із багажем. Можлива адаптація для виняткових вимог. Потім ми налаштовуємо амортизаційну стійку відповідно до ваших вимог за допомогою пружини з відповідним коефіцієнтом пружини та інших конфігурацій. Якщо у вас виникнуть додаткові запитання, ми з радістю проконсультуємо вас. Зв'яжіться з нами. Обсяг поставки: - 2x закритий картридж з налаштуванням демпфера, (1x) ступінь відскоку, (1x) ступінь стиснення. з попереднім натягом пружини за допомогою регулюючого інструменту (2x) - регулювальний інструмент - готовий до встановлення та мандрівки, оснащений попередньо встановленою пружиною вилки. - Нормальний 0 21 false false false DE X-NONE X-NONE